肠出血病论坛

首页 » 常识 » 灌水 » 汽车的苹果Tesla撬动A股rmdsnp5o
TUhjnbcbe - 2020/6/21 13:05:00

“汽车的苹果”Tesla撬动A股


几年前苹果横空出世,除积聚一帮“果粉”外,苹果产业链上的一干公司同样鸡犬飞天。如今随着苹果势衰,这些概念股也偃旗息鼓。


    不过,资本市场很快找到了替代者,这就是目前火爆的Tesla(特斯拉)概念。Tesla是一款正欲撼动世界的纯电动汽车,其面对高端消费者、产品设计感极强、注重体验的特质,宛如“电动车中的苹果”。这让市场血脉贲张,近期相关概念股一再冲击新高,券商研究员更是火上浇油,连发研报甚至组织机构亲赴香港体验。只是,Tesla到底是1985年尚在探索中的苹果,还是2005年厚积薄发的苹果?


    □金证券


    江芬芬


        走,去香港看Tesla


    张言(化名)是国内一家大型券商的研究员,最近他很忙。就在前几天,他广发英雄帖,邀请机构人士本周五前往中国香港直营店观摩、试驾Tesla。


        与其他汽车公司的最大区别就是,总部位于硅谷的Tesla本质上是一家科技公司,2010年6月其在纳斯达克上市成功。2012年下半年,公司的主打车型Tesla


    Model


    S在美国起售。由于驾驶里程长、车身设计感强,2013年1季度该款车型新增销量4750辆,另有订单约15000辆,首次实现盈利。


    更让人惊叹的是,Tesla


    Model


    S成为今年年初北美大型豪华轿车(指7万美元以上的)销量冠*,力压奔驰S系、宝马7系、凌志LS、奥迪A8等。在加州更是一骑绝尘,销量超过前述四款豪车的销量总和。在业界的眼中,Tesla产品的颠覆性和营销的独特性可媲美刚面世的iPhone。


        值得一提的是,2012年Tesla在全球新开12家体验店,2013年这一数字将翻倍达到25家,而Tesla的下一站就是中国北京。消息称,Tesla中国首家体验店位于北京东二三环之间的侨福芳草地购物中心一层,面积约760平方米。


    嗅觉灵敏的投资界断然不会等到北京店开张那天。“去香港试驾的咨询电话很多。”张言告诉《金证券》。不过,由于现场试驾需要香港驾照,最终只有几个人能成行。张言热情地告诉大家香港直营店的电话,“欢迎随时去参观。”


    照亮新能源电动车前景


    “其实我们一直都在关注Tesla,最近公司股票涨得特别好,加上一季报实现盈利,大家的热情彻底爆发了。”沪上一位有色金属研究员对《金证券》称。注意到,仅5月6日-7日两天,8篇券商研报集中出炉,涉及电气设备、有色金属、新能源汽车等多个行当的研究员。


        公开资料显示,2012年我国新能源汽车生产12552辆,纯电动汽车产销量分别比上年增长98.8%和103.9%。不过,由于国内新能源汽车仍面临配套措施匮乏、汽车售价较高等问题,大部分还是在公共交通领域推广,发展较慢。


        有研究员直言,过去中国新能源车的发展战略一直是希望能够弯道超车,而从这几年的情况来看此规划已经落空,符合现实的情况依然是美国引领电动车市场启动。尽管目前还没有A股直接进入Tesla的供应链,但在《金证券》接触的研究员看来,在日韩企业抢占电动汽车的高端市场的同时,低端的电动汽车和消费电子市场会转移到中国,A股材料企业也将间接受益。尤其,锂电材料企业最先受益Tesla产业链。


        更重要的是,像iPhone加速智能手机的推广一样,Tesla的成功让更多的上游原材料和配套设施的企业更愿意在电动车领域进行投入。券商研究员判断,预计一到两年内中国企业将会关注到Tesla的模式,并开始复制,“由于中国生产成本更低,对利润要求也低,一旦中国企业开始生产,那么电动汽车的就能实现大规模的普及,预计这种浪潮将在2015-2017年开始。”


        超炫触摸屏或砸自个脚


    对于如此的“完美计划”,资金难免热血沸腾。


        这几日,A股新能源电动车概念股迅速飙涨,齐创新高。比亚迪(002594)5月6日涨停,三家机构席位和两家著名游资大鳄跻身买方榜,合计买入近2亿元。


    相比而言,行至云端的上市公司异常冷静。新宙邦(300037)证券部人士表示,“松下是Tesla的电池供应商,但松下不是公司前五大客户,我们与Tesla并没有发生直接的业务往来。最新很多投资者来电问,对业绩的影响,我们确实不好做出判断。”对此,江苏国泰(002091)同样称,“现在都是未知。”


        杉杉股份(600884)通过邮件回复《金证券》,“公司已了解近期Tesla电动车的情况。但公司锂电材料业务在此方面是否受益,主要取决于国内电动车市场和行业发展情况。”


    上海一位基金经理也表示,“概念确实很激动人心,但Tesla能否实现量产、拥有大量市场份额,仍然是件很悬的事。在现阶段,你不知道Tesla是1985年的苹果,还是2005年的苹果。”


        《金证券》注意到,有美国投资者在试驾过Tesla后提出了试驾评测,认为Model


    S有一个重大缺陷。该车的整个仪表盘是一个巨大的触摸屏(17寸),除了极少数人可以做到在抬头开车的同时“盲操作”触摸屏外,其余大多数人不可避免会将视线移到中间的中控屏上去。另外,很多时候还要去用单手操作(另一只手还在方向盘上),这不免留下了很大的安全隐患。

1
查看完整版本: 汽车的苹果Tesla撬动A股rmdsnp5o